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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

  幾傢歡喜幾傢愁

三水南站建設已進入沖刺階段。

  貴廣、南廣鐵路開通日期已定，在三水設有三水南站，位於西南洲邊二村。近日，佛山日報記者實地探訪瞭三水南站，該站附近比較荒涼，周邊數百米內都隻有一些民居和部分小五金加工廠。而據三水南站建設方介紹，站場及周邊配套設施中，均沒有商業配套，隻有公交車、出租車以及私傢車停車位等交通配套。

佛肇城軌三水站附近已建起多個樓盤。/本組圖片由佛山日報記者賓水林攝

  (佛山日報記者賓水林)

  三水南站的未來藍圖尚未出臺，前景如何仍很模糊。但佛肇城軌三水站的發展輪廓已經清晰，該站位於三水新城核心區域，將進行TOD開發(以公共交通為導向的開發)。按照規劃，佛肇城軌三水站將打造成"活力水城"。該站點位於佛肇城際線中段，遠期高峰客流為每小時11175 人，位於廣三高速以北的城鄉接合部，距離三水中心城區4公裡。

佛肇城軌三水站預計明年投入使用。

  貴廣、南廣鐵路將於12月20日通車，三水將迎來高鐵時代；而按照計劃，明年年底佛肇城軌也將投入使用，設有三水站和雲東海站。高鐵新城是高速鐵路快速發展的產物，在武廣、京滬高鐵沿線已出現瞭不少高鐵新城。而三水的軌道交通能否帶動城市和房地產開發呢？

  同樣位於京滬線附近的安徽省蚌埠市圍繞高鐵站所建設的新區也定位為城市未來的中心。按照規劃，蚌埠市高鐵新區規劃面積為9.27平方公裡，規劃人口為20萬人，基礎設施建設總投資26.5億元，分總部經濟區、文化動漫產業園、國際外包服務區、低碳宜居社區四個功能區。

  三水南站區域

內容來自sina新聞

  事實上，在佛肇城軌三水站附近，房地產開發正如火如荼進行中，保利中央公園、捷和廣場等已經形成瞭三水房地產市場的一極。不少房地產人士看好該片區的發展，在三水從事建築業多年的唐先生，就有意在佛肇城軌三水站附近開發寫字樓項目。

  將進行TOD開發

  但據公開資料顯示，三水區有關單位正在招標，擬對三水南站進行新方案設計，對其周邊區域進行規劃，為該片區未來的發展劃出一個藍圖。

  京滬高鐵經過江蘇常州，距常州北站一公裡，一個現代新城已初具規模，這就是人們所說的高鐵新城。在常州市的規劃中，新區是一個1.6平方公裡的區域。按照規劃，在60公頃的高鐵廣場之外，還將打造科技廣場、商務廣場、財富廣場和市民廣場四大廣場，國際酒店、金融街、大學城等現代服務業將在這裡佈局。在五年內，常州將打造出這個新城的基本面貌，屆時，這裡將成為常州市北部新城的核心區。

  佛肇城軌三水站

軌道交通時代來臨 三水樓市格局有變？

  站點建設的藍圖是，成為佛山市西南板塊新中心，輻射珠三角西北的橋頭堡；以商業商務中心和交通樞紐職能為主導，兼容文化娛樂、旅遊及城際通勤服務職能的綜合性城市中心區。按規劃，三水站的亮點是鼓勵小民間信貸任何問題免費諮詢社區。鼓勵居住用地采取小規模、街坊式、開放式的建設形態，核心區內的居住用地以商務公寓及小戶型住房為主。

  規劃藍圖尚未出臺

  延伸閱讀

  各地軌道交通下的房地產開發

  近年來，全國各地高鐵和城際軌道發展迅猛，軌道交通帶來的城市和發地產開發也應運而生。有的高鐵新城發展迅猛，而有的新城則有"鬼城"之憂。

  高鐵開通後，不少地方政府規劃建設高鐵新城，如武廣高鐵開通後，沿線就如雨後春筍般冒出許多武廣高鐵新城。但目前三水尚未提出高鐵新城的概念。有分析人士認為，這或許與三水城市發展格局有關，三水已確定瞭北拓西進的城市發展戰略，向北重點發展三水新城，向西則發展北江新區。三水南站所在的江南片區並不是三水城市發展的重點區域，加之其周邊區域城市和商業配套基礎比較薄弱，交通也不算特別舒暢，所以該片區的發展暫難成氣候。

  而在山東威海，即將開通的城際軌道並未讓這個城市的房地產開發欣欣向榮，當地房地產業內人士認為，威海樓市已經提前透支瞭這份利好，威海房地產有價無市。而位於武廣高鐵的部分小城鎮提出的高鐵新城有的仍處於藍圖階段，有的剛剛起步卻舉步維艱。(佛山日報記者賓水林)



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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-10-23/08274541975.shtml

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